• Pince casse-noix type pince:ce type d'amortisseur est généralement doublé de caoutchouc et sans boulon.
• Type de pince cantilever:Ce type dispose généralement d'un mécanisme de fixation par boulon et est généralement fixé directement au conducteur.
• Les amortisseurs sont également disponibles avec un nombre différent d'entretoises pour s'adapter à différentes applications, notamment des amortisseurs à double, triple et quadruple entretoises avec respectivement deux, trois et quatre entretoises. Plus le nombre d'entretoises est élevé, plus les performances d'amortissement et la stabilité sont élevées.

• Maintenir l’espacement entre les sous-conducteurs.
• Contrôler les niveaux de vibrations éoliennes et d'oscillations sous-portée pour les maintenir dans les limites de sécurité acceptées.
• Préserver les propriétés mécaniques, élastiques et d'amortissement pendant toute la durée de vie de la ligne de transmission
• Permet aux sous-conducteurs de se déplacer dans n'importe quelle direction sans endommager les brins des sous-conducteurs ou les composants d'espacement.
• Ne nécessite aucun entretien.

La structure des amortisseurs d'espacement comprend des pinces conductrices et un cadre de connexion avec des éléments d'amortissement.

Les éléments amortisseurs sont constitués d'élastomères macromoléculaires élastiques qui ont une capacité d'absorption d'énergie élevée. Ces éléments permettent à l'amortisseur d'espacement d'empêcher efficacement les vibrations nuisibles.

Les colliers servent de système de fixation de l'amortisseur d'écartement. Ils assurent une fixation ferme de l'amortisseur au conducteur. Les colliers sont conçus pour être légers afin de garantir leur mobilité aux fréquences les plus élevées des vibrations éoliennes.